Sources & méthode

Les prix

Ils proviennent du jeu de données « Prix des carburants en France — Flux instantané v2 », publié par le Ministère de l'Économie sous Licence Ouverte. Les gérants déclarent leurs prix à l'administration, qui les rediffuse ; le flux est rafraîchi toutes les dix minutes environ.

Ce même jeu fournit les horaires d'ouverture, la liste des services et les ruptures de carburant déclarées.

Les enseignes

Le flux officiel des prix ne contient aucun nom commercial : le ministère les en exclut délibérément. Une station n'y est identifiée que par un numéro, une adresse et des coordonnées.

Pour afficher « E.Leclerc » plutôt que « station sans enseigne », le site charge le « Référentiel des noms et enseignes de stations-service » publié sur data.gouv.fr, qui associe l'identifiant officiel d'une station à son enseigne à partir d'OpenStreetMap (licence ODbL). Il couvre environ 9 900 stations : la grande majorité du parc, mais pas la totalité. Une station absente s'affiche comme « station sans enseigne connue ».

Le référentiel mélange les graphies d'une même enseigne (« Esso » et « ESSO ») ; le site retient la plus fréquente, faute de quoi le filtre par enseigne se dédoublerait.

La localisation

Le bouton « Me localiser » utilise l'interface de géolocalisation de votre navigateur, après votre autorisation. La recherche par adresse s'appuie sur la Base Adresse Nationale.

Les distances sont calculées à vol d'oiseau, par la formule de haversine. Elles diffèrent d'un trajet routier réel, en particulier en ville et en zone de relief.

Le traitement des prix périmés

C'est le principal piège de ces données. Certaines stations ne mettent plus leurs prix à jour depuis des mois : le flux continue de diffuser une valeur ancienne, qui ressort mécaniquement comme « la moins chère » et enverrait l'automobiliste à l'autre bout de la ville pour un tarif qui n'existe plus.

Le site applique donc une règle explicite. Au-delà de quatorze jours sans mise à jour, un prix est :

• signalé comme non confirmé, avec sa date, sur la station concernée ;
• écarté du prix moyen et de l'écart affichés en tête de relevé ;
• privé de la mention « le moins cher du secteur », réservée aux prix récents ;
• affiché en gris, pour ne pas donner l'illusion d'une bonne affaire.

Le prix reste visible : il peut demeurer exact. C'est une mise en garde, pas une censure. Sur un relevé de 147 stations parisiennes, 8 prix étaient périmés, dont un inférieur à tous les prix récents du secteur.

Disponibilité et ruptures

Chaque carburant d'une station relève de l'un de ces trois états :

Disponible

Un prix est publié et aucune rupture n'est déclarée.

En rupture

Rupture temporaire déclarée : le carburant reste au catalogue mais n'est pas servi actuellement.

Non distribué

La station ne vend pas ce carburant, ou a déclaré une rupture définitive.

Ces états sont déclaratifs : une station peut être à sec sans l'avoir signalé.

Le choix de plusieurs carburants

Vous pouvez cocher plusieurs carburants, ce qui correspond à des situations réelles : un véhicule flex-fuel accepte l'E85 comme le SP95-E10, et bien des moteurs essence tolèrent aussi bien le SP95 que le SP98.

Chaque station est alors classée sur le moins cher des carburants cochés qu'elle distribue effectivement — c'est ce que vous paierez en vous y arrêtant. Le carburant retenu est nommé dans la ligne d'informations, et les autres sont rappelés en dessous pour comparaison.

Les plans

Les plans proviennent de Google Maps. Ils ne se chargent qu'après un clic explicite sur « Afficher le plan » : Google reçoit alors votre adresse IP et peut déposer des cookies, ce qui suppose votre consentement. Tant que vous ne cliquez pas, aucune ressource Google n'est appelée. Le détail figure dans la politique de confidentialité.

Aucune photographie de station n'est affichée : aucune source publique ouverte n'en fournit. Le lien « Street View » ouvre Google Maps dans un nouvel onglet, à votre initiative.

Limites connues

• Les prix sont déclaratifs et peuvent être faux ou périmés à la source.
• Environ 4 % des stations n'ont pas d'enseigne renseignée.
• Un peu moins de la moitié des stations ne communiquent pas leurs horaires ; le filtre « ouvertes maintenant » les écarte donc, faute d'information plutôt que par fermeture.
• Les distances sont à vol d'oiseau.
• Un relevé est plafonné à 900 stations, ce qui couvre largement un rayon de 50 km.

Une erreur constatée relève le plus souvent de la source. Les corrections de prix se signalent auprès de la station elle-même ; celles d'enseigne ou d'emplacement directement sur OpenStreetMap, d'où le référentiel les reprendra.